Frühjahrs-Bundesausschuss 2026: Änderungsanträge https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/feedamendments https://antragsgruen.kljb.org/web/HBA2023/page/files/kljb-logo_kleiner.png Frühjahrs-Bundesausschuss 2026: Änderungsanträge https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/feedamendments Ä14 zu A1: Anpassung der Regelung zur Fahrtkostenerstattung auf Bundesebene https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/330 Bundesvorstand https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/330 Antragstext

Nach Zeile 48 einfügen:

  • Die KLJB kompensiert die durch die abgerechneten Fahrten entstehenden Treibhausgasemissionen mit 0,01€/km. Grundlage hierfür sind die im Rahmen der Reisekostenabrechnung erfassten Fahrtkilometer (ohne ÖPNV/SPNV und Mitfahr-km)

Von Zeile 75 bis 78:

[5] Gesamte Nettostromerzeugung in Deutschland 2026: www.energy-
charts.info/charts/energy_pie/chart.htm?l=de&c=DE&interval=year&year=2026&sourcel=de&c=DE&interval=year&year=2026&source-
=total

]]> Sat, 27 Jun 2026 16:55:27 +0200 Ä13 zu A1: Anpassung der Regelung zur Fahrtkostenerstattung auf Bundesebene https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/329 Chiara Boss (DV Köln) https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/329 Antragstext

In Zeile 29:

  • Parkgebühren werden bis 10,00 €proTag7,50€proTag pro Fahrzeug ersetzt.

Von Zeile 75 bis 78:

[5] Gesamte Nettostromerzeugung in Deutschland 2026: www.energy-
charts.info/charts/energy_pie/chart.htm?l=de&c=DE&interval=year&year=2026&sourcel=de&c=DE&interval=year&year=2026&source-
=total

]]> Sat, 27 Jun 2026 16:48:53 +0200 Ä12 zu A1: Anpassung der Regelung zur Fahrtkostenerstattung auf Bundesebene https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/328 Lukas Bächle (DV Freiburg) https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/328 Antragstext

Nach Zeile 41 einfügen:

Car-Sharing

Kosten für Car-Sharing-Fahrzeuge können bei sachgerechter und notwendiger Nutzung gegen Nachweis erstattet werden. Erstattungsfähig sind die tatsächlich entstandenen Nutzungsentgelte; eine zusätzliche Kilometerpauschale wird nicht gezahlt. Die Erstattung ist auf 130 € begrenzt.

Von Zeile 75 bis 78:

[5] Gesamte Nettostromerzeugung in Deutschland 2026: www.energy-
charts.info/charts/energy_pie/chart.htm?l=de&c=DE&interval=year&year=2026&sourcel=de&c=DE&interval=year&year=2026&source-
=total

Begründung

Die Nutzung von Car-Sharing Angeboten wächst auch im Ländlichen Raum. Sofern kein eigenes Auto vorhanden ist, soll auch die Abrechnung von Car-Sharing möglich sein.

]]> Sat, 27 Jun 2026 15:17:29 +0200 Ä11 zu A1: Anpassung der Regelung zur Fahrtkostenerstattung auf Bundesebene https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/327 Bundesvorstand https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/327 Antragstext

In Zeile 29:

  • Parkgebühren werden bis 105,00 €proTag pro Fahrzeug ersetzt.

Von Zeile 75 bis 78:

[5] Gesamte Nettostromerzeugung in Deutschland 2026: www.energy-
charts.info/charts/energy_pie/chart.htm?l=de&c=DE&interval=year&year=2026&sourcel=de&c=DE&interval=year&year=2026&source-
=total

Begründung

Entspricht den Fördermittel-Erstattungen

]]> Sat, 27 Jun 2026 13:54:32 +0200 Ä8 zu A2: Zentrale verbandsinterne Dokumentation aller Bundesbeschlüsse für Delegierte und ehrenamtliche Vorstände https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/326 Dirk Buddenbrock (KLJB Nordrhein-Westfalen) https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/326 Antragstext

Von Zeile 21 bis 26:

Recherche mit vertretbarem Aufwand möglich ist. Sie soll mindestens Angaben zum beschließenden Gremium und Datum, den Wortlaut des Beschlusses in der final beschlossenen Fassung, eine Kennzeichnung als inhaltlicher oder innerverbandlicher Beschluss sowie – sofern zutreffend – zugeordnete Aufträge und Zuständigkeiten enthalten., den Titel des Beschlusses, den vollständigen Beschlusstext in der final beschlossenen Fassung, eine Kennzeichnung als inhaltlicher oder innerverbandlicher Beschluss. Soweit mit vertretbarem organisatorischem und technischem Aufwand möglich, sind Verknüpfungen zu den abgelösten Anträgen

Begründung

Vorschlag zu Ä3

]]> Sat, 27 Jun 2026 09:50:11 +0200 Ä7 zu A2: Zentrale verbandsinterne Dokumentation aller Bundesbeschlüsse für Delegierte und ehrenamtliche Vorstände https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/325 Chiara Boss (DV Köln) https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/325 Antragstext

Von Zeile 29 bis 32 einfügen:

2002 alle verfügbaren und noch gültigen Beschlüsse abbilden. Für die Zukunft ist sicherzustellen, dass sämtliche Beschlüsse, sowie Rechenschaftsberichte der Bundesebene zeitnah, vollständig und einheitlich in diese Übersicht aufgenommen werden, sodass dauerhaft eine lückenlose und verlässliche Dokumentation der Bericht- und Beschlusslage gewährleistet ist.

Begründung

Anpassung zu Ä 5 und Ä 6

]]> Fri, 26 Jun 2026 17:35:17 +0200 Ä6 zu A2: Zentrale verbandsinterne Dokumentation aller Bundesbeschlüsse für Delegierte und ehrenamtliche Vorstände https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/324 Chiara Boss (DV Köln) https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/324 Antragstext

Von Zeile 13 bis 14:

Die Beschlussübersicht ist, sowie die Rechenschaftsberichte des Bundesvorstands,sind ausschließlich verbandsintern bereitzustellen und sollte nicht öffentlich zugänglich sein, wenn sie verbandsinterne Inhalte

Begründung

Erfolgt mündlich

Anpassung zu Ä5

]]> Fri, 26 Jun 2026 17:31:00 +0200 Ä5 zu A2: Zentrale verbandsinterne Dokumentation aller Bundesbeschlüsse für Delegierte und ehrenamtliche Vorstände https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/323 Chiara Boss (DV Köln) https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/323 Antragstext

Von Zeile 4 bis 6:

Beschlüsse der Bundesebene einzurichten. Diese Übersicht muss sämtliche Beschlüsse der Bundesversammlung, sowie der Bundes­ausschüsse, und den Rechenschaftsbericht des Bundesvorstands rückwirkend bis 2002[1], umfassen – unabhängig davon, ob es sich um inhaltliche Beschlüsse zur

Begründung

Erfolgt mündlich

]]> Fri, 26 Jun 2026 17:29:19 +0200 Ä10 zu A1: Anpassung der Regelung zur Fahrtkostenerstattung auf Bundesebene https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/322 Chiara Boss (DV Köln) https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/322 Antragstext

Von Zeile 56 bis 57:

  • Für jeden abgerechnetengefahrenen Kilometer wird ein Betrag von 0,01 € zugrunde
    gelegt.

Von Zeile 75 bis 78:

[5] Gesamte Nettostromerzeugung in Deutschland 2026: www.energy-
charts.info/charts/energy_pie/chart.htm?l=de&c=DE&interval=year&year=2026&sourcel=de&c=DE&interval=year&year=2026&source-
=total

]]> Fri, 26 Jun 2026 17:20:18 +0200 Ä9 zu A1: Anpassung der Regelung zur Fahrtkostenerstattung auf Bundesebene https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/321 Chiara Boss (DV Köln) https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/321 Antragstext

Von Zeile 47 bis 48 einfügen:

  • Die KLJB kompensiert Treibhausgas-Emissionen einheitlich zentral, durch die Bundesebene, anstatt
    individuelle Abzüge in den Abrechnungen vorzunehmen.

Von Zeile 75 bis 78:

[5] Gesamte Nettostromerzeugung in Deutschland 2026: www.energy-
charts.info/charts/energy_pie/chart.htm?l=de&c=DE&interval=year&year=2026&sourcel=de&c=DE&interval=year&year=2026&source-
=total

Begründung

Erfolgt mündlich

]]> Fri, 26 Jun 2026 17:18:48 +0200 Ä8 zu A1: Anpassung der Regelung zur Fahrtkostenerstattung auf Bundesebene https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/320 Chiara Boss (DV köln) https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/320 Antragstext

Von Zeile 35 bis 37:

  • die gemeinschaftliche Anreise im Vergleich zu einer individuellen Anreise
    der beteiligten Personen mit dem PKW voraussichtlich geringere oder
    höchstens gleich hohe Gesamtkosten verursacht,

  • die gemeinschaftliche Anreise im Vergleich zur Nutzung mehrerer voll besetzter Privatfahrzeuge wird

  • voraussichtlich geringere oder
    höchstens gleich hohe Gesamtkosten verursachen.

Von Zeile 75 bis 78:

[5] Gesamte Nettostromerzeugung in Deutschland 2026: www.energy-
charts.info/charts/energy_pie/chart.htm?l=de&c=DE&interval=year&year=2026&sourcel=de&c=DE&interval=year&year=2026&source-
=total

Begründung

Erfolgt mündlich

]]> Fri, 26 Jun 2026 17:09:29 +0200 Ä7 zu A1: Anpassung der Regelung zur Fahrtkostenerstattung auf Bundesebene https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/319 Chiara Boss (DV Köln) https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/319 Antragstext

Von Zeile 32 bis 33 einfügen:

Reisebussen zur gemeinschaftlichen An- und Abreise zu Veranstaltungen und
Maßnahmen der KLJB-Bundesebene können in voller Höhe erstattet werden. .Die Erstattung erfolgt ausschließlich für tatsächlich entstandene und nachgewiesene Mietkosten, sowie die erbrachten Tank Kosten; für verbandseigene oder private Fahrzeuge gelten die Regelungen für PKW-Fahrten. Es ist nicht möglich, die gefahren Kilometer, mit abzurechnen.

Von Zeile 75 bis 78:

[5] Gesamte Nettostromerzeugung in Deutschland 2026: www.energy-
charts.info/charts/energy_pie/chart.htm?l=de&c=DE&interval=year&year=2026&sourcel=de&c=DE&interval=year&year=2026&source-
=total

Begründung

Erfolgt mündlich

]]> Fri, 26 Jun 2026 16:52:41 +0200 Ä4 zu A2: Zentrale verbandsinterne Dokumentation aller Bundesbeschlüsse für Delegierte und ehrenamtliche Vorstände https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/318 BAKIE https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/318 Antragstext

Von Zeile 24 bis 26 einfügen:

innerverbandlicher Beschluss sowie – sofern zutreffend – zugeordnete Aufträge und Zuständigkeiten enthalten. Zu inhaltlichen Beschlüssen sollte die Übersicht zudem den zugeordneten Schwerpunktbereich enthalten. Soweit mit vertretbarem organisatorischem und technischem Aufwand möglich, sind Verknüpfungen zu den abgelösten Anträgen

Begründung

Arbeitskreise und Diözesanverbände können sich so leichter einen inhaltlichen Überblick für neue Beschlüsse verschaffen, indem die Übersicht z.B. nach klimapolitischen Beschlüssen gefiltert werden kann.

]]> Thu, 25 Jun 2026 12:38:56 +0200 Ä6 zu A1: Anpassung der Regelung zur Fahrtkostenerstattung auf Bundesebene https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/317 BAKIE https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/317 Antragstext

Von Zeile 43 bis 45:

  • Fahrtkosten für Personen, die in einem PKW mitfahren und die Fahrt nicht
    selbst als Fahrer*in abrechnenmitfahren, der nicht bereits abgerechnet wird, werden mit 0,10 Euro je gefahrenem
    Kilometer erstattet.

Von Zeile 75 bis 78:

[5] Gesamte Nettostromerzeugung in Deutschland 2026: www.energy-
charts.info/charts/energy_pie/chart.htm?l=de&c=DE&interval=year&year=2026&sourcel=de&c=DE&interval=year&year=2026&source-
=total

Begründung

Wenn ein PKW bereits abgerechnet wird, gibt es keine Notwendigkeit, dass die Mitfahrenden dafür erstattet werden, im PKW mitzufahren, da ihnen auch keine Kosten entstehen. Daher sollten nur Mitfahrgelegenheiten, die nicht unter dieser Regelung abgerechnet werden (z.B. blablacar oder private Mitfahrgelegenheiten) erstattet werden können.

]]> Thu, 25 Jun 2026 12:08:58 +0200 Ä3 zu A2: Zentrale verbandsinterne Dokumentation aller Bundesbeschlüsse für Delegierte und ehrenamtliche Vorstände https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/309 Bundesvorstand https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/309 Antragstext

Von Zeile 21 bis 26:

Recherche mit vertretbarem Aufwand möglich ist. Sie soll mindestens Angaben zum beschließenden Gremium und Datum, den WortlautTitel des Beschlusses in der final beschlossenen Fassung, eine Kennzeichnung als inhaltlicher oder innerverbandlicher Beschluss sowie – sofern zutreffend – zugeordnete Aufträge und Zuständigkeiten enthalten. Soweit mit vertretbarem organisatorischem und technischem Aufwand möglich, sind Verknüpfungen zu den abgelösten Anträgen

Begründung

Um einen guten Überblick zu bekommen, reicht unserer Meinung nach das Gremium aus und es muss nicht noch das exakte Datum genannt werden.

Wir fragen uns, was genau mit "Wortlaut" gemeint ist und würden daher den Begriff "Titel" wählen.

Die Aufträge und Zuständigkeiten würden wir nicht mit aufführen, da sich hier an der Bundesstelle durch Wechsel o.ä. Zuständigkeiten für Anträge verändern können, für Beschlüsse die schon länger zurückliegen gibt es teilweise auch keine Zuständigkeiten. Die Aufträge die sich aus dem Beschluss ergeben, sind im Beschluss festgehalten, daher würden wir diese nicht extra aufzählen.

]]> Wed, 24 Jun 2026 18:15:31 +0200 Ä2 zu A2: Zentrale verbandsinterne Dokumentation aller Bundesbeschlüsse für Delegierte und ehrenamtliche Vorstände https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/308 Bundesvorstand https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/308 Antragstext

Von Zeile 28 bis 30:

Darüber hinaus soll die Beschlussübersicht – soweit möglich – rückwirkend bis 2002 alle2011alle verfügbaren und noch gültigen Beschlüsse abbilden. Für die Zukunft ist sicherzustellen, dass sämtliche Beschlüsse der Bundesebene zeitnah, vollständig

]]> Wed, 24 Jun 2026 18:09:02 +0200 Ä1 zu A2: Zentrale verbandsinterne Dokumentation aller Bundesbeschlüsse für Delegierte und ehrenamtliche Vorstände https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/307 Bundesvorstand https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/271/amendment/307 Antragstext

Von Zeile 4 bis 7:

Beschlüsse der Bundesebene einzurichten. Diese Übersicht muss sämtliche Beschlüsse der Bundesversammlung, sowie der Bundes­ausschüsse, rückwirkend bis 2002[1]2011, umfassen – unabhängig davon, ob es sich um inhaltliche Beschlüsse zur Außendarstellung oder um innerverbandliche Beschlüsse handelt, wie etwa Arbeits-

Begründung

Aus unserer Sicht sind die Beschlüsse der letzten 15 Jahre ausreichend.

]]> Wed, 24 Jun 2026 18:07:24 +0200 Ä5 zu A1: Anpassung der Regelung zur Fahrtkostenerstattung auf Bundesebene https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/306 Judith Böckle (Bundesvorstand) https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/306 Antragstext

Von Zeile 52 bis 55 löschen:

  • geringen Emissionen und bestehender Ökostromkonzepte nicht gesondert
    kompensiert. Aufgrund des in Deutschland mehrheitlich aus erneuerbaren
    Quellen produzierten Stoms[5] sind vollelektrische Fahrzeuge ebenfalls von
    der Kompensation ausgenommen.

Von Zeile 75 bis 78:

[5] Gesamte Nettostromerzeugung in Deutschland 2026: www.energy-
charts.info/charts/energy_pie/chart.htm?l=de&c=DE&interval=year&year=2026&sourcel=de&c=DE&interval=year&year=2026&source-
=total

Begründung

Der steigende Anteil erneuerbarer Energien am deutschen Strommix ist ein wichtiger Erfolg der Energiewende. Gleichzeitig entstehen auch bei der Nutzung vollelektrischer Fahrzeuge weiterhin Treibhausgasemissionen. Die von den Antragstellenden angeführten Zahlen begründen daher aus unserer Sicht keine vollständige Ausnahme vollelektrischer Fahrzeuge von der CO₂-Kompensation.

Die bisherige Regelung hat sich bewährt und sollte weiterhin für alle Formen des motorisierten Individualverkehrs gelten.

]]> Wed, 24 Jun 2026 16:28:18 +0200 Ä4 zu A1: Anpassung der Regelung zur Fahrtkostenerstattung auf Bundesebene https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/305 Bundesvorstand https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/305 Antragstext

Von Zeile 32 bis 33 einfügen:

Reisebussen zur gemeinschaftlichen An- und Abreise zu Veranstaltungen und
Maßnahmen der KLJB-Bundesebene können in voller Höhe erstattet werden.Die Erstattung erfolgt ausschließlich für tatsächlich entstandene und nachgewiesene Miet- oder Beförderungskosten; für verbandseigene oder private Fahrzeuge gelten die Regelungen für PKW-Fahrten.

Von Zeile 75 bis 78:

[5] Gesamte Nettostromerzeugung in Deutschland 2026: www.energy-
charts.info/charts/energy_pie/chart.htm?l=de&c=DE&interval=year&year=2026&sourcel=de&c=DE&interval=year&year=2026&source-
=total

Begründung

Die Regelung soll gemeinschaftliche Anreisen fördern, ohne private oder verbandseigene Fahrzeuge gegenüber regulären PKW-Fahrten finanziell besserzustellen. Gleichzeitig wird klargestellt, dass nur tatsächlich entstandene Kosten erstattet werden und ein echter Gruppeneffekt vorliegen muss.

]]> Wed, 24 Jun 2026 16:03:24 +0200 Ä3 zu A1: Anpassung der Regelung zur Fahrtkostenerstattung auf Bundesebene https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/304 Bundesvorstand https://antragsgruen.kljb.org/web/FBA2026/motion/273/amendment/304 Antragstext

Von Zeile 24 bis 25:

  • Fahrtkosten für die An- und Abreise im PKW werden mit 0,3020 € je gefahrenem
    Kilometer erstattet. Die Erstattung ist auf 130,00 € begrenzt.[4]

Von Zeile 75 bis 78:

[5] Gesamte Nettostromerzeugung in Deutschland 2026: www.energy-
charts.info/charts/energy_pie/chart.htm?l=de&c=DE&interval=year&year=2026&sourcel=de&c=DE&interval=year&year=2026&source-
=total

Begründung

Die Kosten für Mobilität sind in den vergangenen Jahren deutlich gestiegen. Gleichzeitig wissen wir aus unserem Verbandsalltag, dass viele Ehrenamtliche – insbesondere im ländlichen Raum – für ihr Engagement auf das Auto angewiesen sind. Deshalb halten wir eine Anpassung der bisherigen Regelung grundsätzlich für sinnvoll.

Gleichzeitig hat sich die KLJB bewusst dafür entschieden, klimafreundliche Mobilität zu fördern und Bahnfahrten gegenüber dem motorisierten Individualverkehr zu bevorzugen. Dieser Grundsatz sollte auch weiterhin erkennbar bleiben.

Ein Erstattungssatz von 0,20 € je Kilometer trägt den gestiegenen Kosten Rechnung, berücksichtigt die Mobilitätsrealität vieler Mitglieder und erhält zugleich die klimapolitische Wirkung der Reisekostenregelung. Zudem orientiert er sich am Bundesreisekostengesetz und begrenzt die zusätzlichen Belastungen für den Verbandshaushalt.

]]> Wed, 24 Jun 2026 16:01:22 +0200